E 499.0型电力机车 编辑
E 499.0型电力机车是捷克斯洛伐克国家铁路的电力机车车型之一，由斯柯达公司于1950年代设计制造，适用于供电制式为3千伏直流电的电气化铁路。1957年至1960年间，苏联亦引进了该型电力机车，称为ChS1型电力机车。1988年，捷克斯洛伐克根据国际铁路联盟的建议对国内机车型号进行重新编制，E 499.0型电力机车改称140型电力机车。
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E 669.0型电力机车是捷克斯洛伐克国家铁路的电力机车车型之一，由斯柯达公司于1950年代末设计制造，是在E 499.0型电力机车四轴客货运通用电力机车基础上改进而成的六轴货运机车，适用于供电制式为3千伏直流电的电气化铁路。1988年，捷克斯洛伐克根据国际铁路联盟的建议对国内机车型号进行重新编制，E 669.0型电力机车改称180型电力机车。
E 499.1型电力机车是捷克斯洛伐克国家铁路的电力机车车型之一，由斯柯达公司于1950年代中期在E 499.0型电力机车基础上改进设计而成，适用于供电制式为3千伏直流电的电气化铁路。1988年，捷克斯洛伐克根据国际铁路联盟的建议对国内机车型号进行重新编制，E 499.1型电力机车改称141型电力机车。而在1993年捷克斯洛伐克联邦解体后，所有141型电力机车均由捷克国铁接收。
E 669.0型电力机车是捷克斯洛伐克国家铁路的电力机车车型之一，由斯柯达公司于1950年代末设计制造，是在E 499.0型电力机车四轴客货运通用电力机车基础上改进而成的六轴货运机车，适用于供电制式为3千伏直流电的电气化铁路。1988年，捷克斯洛伐克根据国际铁路联盟的建议对国内机车型号进行重新编制，E 669.0型电力机车改称180型电力机车。
E 499.1型电力机车是捷克斯洛伐克国家铁路的电力机车车型之一，由斯柯达公司于1950年代中期在E 499.0型电力机车基础上改进设计而成，适用于供电制式为3千伏直流电的电气化铁路。1988年，捷克斯洛伐克根据国际铁路联盟的建议对国内机车型号进行重新编制，E 499.1型电力机车改称141型电力机车。而在1993年捷克斯洛伐克联邦解体后，所有141型电力机车均由捷克国铁接收。
E 669.0型电力机车是捷克斯洛伐克国家铁路的电力机车车型之一，由斯柯达公司于1950年代末设计制造，是在E 499.0型电力机车四轴客货运通用电力机车基础上改进而成的六轴货运机车，适用于供电制式为3千伏直流电的电气化铁路。1988年，捷克斯洛伐克根据国际铁路联盟的建议对国内机车型号进行重新编制，E 669.0型电力机车改称180型电力机车。